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您當前的位置:首頁 > 新聞 > 企業新聞 智控平臺為鐵路和城軌工程運輸撐起“保護傘”
2022-09-30 15:43:22來源:陜工網—陜西工人報
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  中鐵一局集團新運工程有限公司管理公司調度中心內景。

  本報記者 鮮康 攝

  “前方五公里接近57005次列車,請注意。”“前方路段限速三十公里每小時,請減速慢行。”……9月27日上午,本報全媒體采訪團走進中鐵一局集團新運工程有限公司,在所屬的工程運輸管理公司調度中心,一塊近20平方米的智控顯示屏引人注目,自主語音系統正在向項目施工現場發出各種警示指令。

  “這是我們自主研發的智控平臺。”新運公司工程運輸管理公司經理王偉介紹道,以前,鐵路和城軌工程運輸無信號、聯鎖、閉塞設備,交叉施工多,工程運輸缺乏有效的技術管理手段,易發生工程列車超速運行、施工防護不到位、生產組織不科學、責任追究不到位等問題,工程運輸安全管理和生產組織效率始終不高。

  正是為了解決這些問題,新運公司組織科研人員于2014年初展開專題攻關,經過7年多努力,終于成功研發軌道工程運輸管理智控平臺。目前,新運公司在北京、上海、廣州、陜西等地的所有項目部應用了該智控平臺。

  “平臺采用了分布式和本地式兩種并行的系統架構設計,既兼顧了本地運輸調度指揮的需要,又滿足了移動辦公的需求。”工程運輸管理公司書記畢志浩說,整套系統包含車載專用三防微電腦主機、射頻定位器、網絡對講機等十余項硬件設備,具有體積小、重量輕、防潮抗震等特點,使用壽命可達5到10年,非常經濟耐用。

  “智控平臺使鐵路和城軌工程運輸擁有了調度指揮、列車運行監控、施工安全管理、智能統計分析4個方面16項主要功能,實現了軌道工程運輸管理全程可控。”畢志浩說,行車調度員在列車運行圖界面調度命令模板中擬寫或本地導入行車調度命令,然后點擊發送按鈕,命令就會無線傳輸至受令軌道車。車載終端設備接收到命令后會提示司機按要求操作,實現了遠程調度命令傳輸。

  昆明地鐵2號線二期、廣州地鐵12號線、金甬鐵路……當記者點擊任意一個項目線路,現場施工畫面實時顯示了出來。“我們在施工重點區域,如下料口、車列前段、鋪軌作業面等都安裝了無線紅外線視頻監控攝像頭,管理人員可實時遠程查看視頻監控區域的狀況,尤其是軌道車推進運行時,司機可通過車載終端清楚查看列車運行前方100至200米范圍內軌行區狀態。”畢志浩說。

  “列車調度員會根據批準的施工計劃,在系統列車運行圖上設置虛擬施工防護區域。”畢志浩說,防護區域以紅色條形塊同時顯示在調度中心和車載終端顯示界面上,當列車運行接近施工區域兩公里時,車載終端、調度中心同時語音報警,提示司機注意停車,防護距離可根據需要進行調整。

  當列車超速,或者相鄰兩列車相互接近,達到預先設置的安全防護間隔距離時,兩列車和調度中心同時進行語音報警,提醒司機減速或停車,保障了施工安全。

  “平臺還能進行運輸數據統計,自動生成分析報表,使我們能清楚掌握計劃完成進度,了解施工生產狀況。”畢志浩說,通過分析,智控平臺應用后,多種風險預警功能極大地保證了行車安全,有效提高了行車管理水平和運輸效率,管理人員減少了25%,項目接發車效率提高了20%。他們將持續完善平臺,開發人員定位、道岔位置顯示等功能,不斷提高運輸安全管理水平,提升施工組織效率。

  本報記者 趙院剛




責任編輯:胡睿琳

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